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花蓮縣一名賴姓男子為替女友償債，向地下錢莊借款10萬元，卻成為他的惡夢，兩年來還了46萬餘元仍還不清，每月僅剩8千元度日，甚至因還不出錢被討債集團關狗籠恐嚇；他走投無路報警求助，警方會同憲兵，日前到涉案林姓嫌犯住處逮人，全案依恐嚇取財、妨害自由、重利罪嫌移送花蓮地檢署偵辦。
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行政院政務委員鄧振中說，35億美元規模「政府開發協助（ODA）」計畫，是台灣的銀行提供優惠低利貸款給外國政府，指定台灣廠商承作工程，爭取商機，政府僅補貼銀行利息。
總統蔡英文8月31日在「對外經貿戰略會談」說，政府將建立策略性融資機制，初期匡列35億美元（約新台幣1050億元）專案融資資金，和邦交國及新南向國家政府進行公共工程合作。
不過，這項台灣版「政府開發協助（OfficialDevelopment Assistance，ODA）」計畫引起外界疑慮。
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兼任行政院經貿談判辦公室總談判代表的鄧振中告訴中央社記者，ODA是協助台灣企業到目標國家爭取公共工程商機。合作模式是由對方國家提出公共建設案，台灣經審核程序，借錢給建設國政府，對方政府須出具擔保，保證將來還款。
他說，建設案需由台灣廠商接案，建設國再按工程進度撥款給台灣廠商。工程完工後，台灣廠商領到工程款，建設國再依還款期限還款。
鄧振中表示，35億美元不是使用中央政府預算，而是由民間商業銀行融資給建設國政府，台灣政府唯一要出的錢是補貼銀行融資利息，約新台幣30億元，民國107年先在預算中編列15億元（經濟部10億元及外交部5億元）。
他說，這種ODA運作模式，日本與韓國行之有年，都是利用政府資源，替國內業者尋求商機及去除障礙、改善環境，善用援外機制拓展開發中國家市場。
日本自西元2000年到2014年ODA總支出約達1500億到1600億美元（約新台幣4兆5000億元到4兆8000億元），平均每年約達100億美元（約新台幣3000億元）規模；韓國ODA援助規模自2011年到2017年間總計約達140億美元（約新台幣4200億元），平均每年約20億美元（約新台幣600億元）。
鄧振中說，新南向目標國家公共建設是各國都要爭取的商機，商業銀行須用較低利率爭取融資給建設國，才會由政府編列預算補貼。
外交部表示，ODA機制提供優惠性低利貸款給新南向國及邦交國發展公共工程基礎建設，指定由台灣業者承包工程，以強化與邦交國及新南向重要國家雙邊關係、培植台灣工程產業海外營運能量，具有對外政策與產業發展雙重目標。
外交部發言人李憲章告訴中央社記者，外交部已責成相關駐外館處，蒐報駐在國合適的公共工程案源。後續外交部、經濟部、經貿辦、行政院公共工程委員會、合作銀行、工程業界及相關專業團體等單位，將依經貿辦擬定的相關規範，就駐外館處回報的工程案源，進行可行性及風險評估。
台北股、匯市 27 日再度上演脫鉤行情，台股收盤上漲 69.66 點，收在 10326.68 點，但新台幣兌美元則是一路走貶，並貶破 30.3 元，終場收在 30.303 元、貶值 8.7 分，不僅連續兩個交易日收貶，更創逾 1 個月來收盤新低價，台北外匯經紀公司成交量也放大至 10.32 億美元。
由於美國聯準會（Fed）主席葉倫（ Janet Yellen ）聲稱升息速度不能過慢，華爾街股市震盪整理，收盤漲跌互見。台股 27 日終場則上漲 69.66 點，收在 10326.68 點，成交值新台幣 1081.6 億元，3 大法人在台股合計賣超新台幣 5.49 億元，其中外資賣超 21.03 億元。
國際匯市部分，由於葉倫談話轉向鷹派，國際美元走強，韓元貶破 1140 價位，收在 1140.7 韓元兌 1 美元，日圓也貶值，並逼近 113 價位，一度來到 112.94 日圓兌 1 美元。
至於新台幣，匯銀人士指出，葉倫談話加深市場對美國升息的預期，亞洲主要貨幣走貶，也使得新台幣兌美元 27 日貶破 30.3 元，一度觸及 30.306 元、貶值 9 分，終場新台幣兌美元收在 30.303 元、貶值 8.7 分，創 8 月 22 日以來收盤新低價。
由於日圓兌美元逼近 113 價位，使得日圓兌新台幣換匯價也貶，台灣銀行 27 日匯率牌告價格，日圓現鈔賣出價最低來到 0.2712 元，最後收在 0.2714 元。
蘇花公路的南澳平交道，因每日行經的火車班次頻繁，每逢連續假期常造成道路堵塞，被視為蘇花公路的交通瓶頸之一。
交通部公路總局為解決問題，日前規劃立體高架橋，讓車流可以直接銜接蘇花改隧道，以減少駕駛在平交道停等時間。高架橋於1日下午4點正式啟用，首階段開放汽車先行，機車、大型重機則待評估後再研議開放。
蘇花改工程網友不領情 「走原路還比較快」
立委蕭美琴1日受邀出席改善工程通車典禮，她在臉書發文表示，面對即將到來的國慶連假車潮，這條高架橋可望改善過往的塞車瓶頸。而蘇花改第一階段蘇澳到東澳段也將在明年2月通車，但有大批網友則認為，目前多數路段只規劃雙向單線道，速限更只有1小時60公里，根本無法紓解車潮。禁行機車部份，也有網友認為「機車這種沒有保護殼的，政府把機車留在舊蘇花，等著被落石砸嘛？」「開車的是人，騎機車的也是人」、「安全只限定四輪，騎車照樣去死死好」、「機車可以被落石砸死，但絕不能走長隧道被悶死」。
工程處：計畫目標是「質」 不是增加運輸「量」
對此，蘇花改工程處指出，蘇花改工程的計畫目標是改善蘇花公路的「質」，也就是加強安全性與可靠度，而非提升蘇花公路運輸的「量」。另外考量蘇花改路段是長隧道群的省道公路，而車輛行駛於長隧道群產生的廢氣，對於民眾的健康是一大傷害，所以機車、大型重機仍僅能行駛於原台9線路段，除了在有機慢車道的仁水隧道之外。相關報導
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鄉下三合院竟是毒品分裝廠，刑事局偵三大隊偵辦一起毒品案，意外發現有販毒集團在桃園地區販售一種特殊的毒品咖啡包，循線追查後，發現陳姓男子所主持的販毒集團隱身雲林土庫一間三合院，製作「甲基甲基卡西酮」（俗稱「喵喵」）毒品、分裝，企圖躲避警方查緝。
11月1日，刑事局偵三大隊第一隊在雲林縣土庫鎮的一處三合院內，查獲隱身其中的毒品分裝工廠，並逮捕正在製毒的嫌犯陳韋憲，起出1公斤的喵喵、4百多包毒咖啡包成品、原料等贓證物，陳嫌百口莫辯，遭警方帶回刑事局偵訊。
警方調查，目前因K他命（氯胺酮）的價格水漲船高，1公斤約售180萬元；而喵喵的每公斤價格只有K他命的9分之1，二者卻有差不多的效果；上游製毒的陳嫌為節省成本，利用便宜的喵喵混充K他命，製成毒咖啡包後，由下游藥頭楊嫌帶至桃園，提供青少年使用。專案小組訊後將楊嫌、陳嫌依毒品、違反槍砲彈藥等罪嫌移送法辦。
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負債整合跟債務協商有何不同?
?債務整合
適用對象為個人負債金額未超過個人平均收入22倍者；承接申請的金融機構以類似「信貸放款」的方式，去吸收其他銀行的債務；關於取得金融機構的合法整合資金，依利率，方式不外乎是不動產抵押借款、小額信貸、車貸、代償等，將月付金額與利率降低，債務人如能以整合方式，尋求整體性減輕負擔，就不必犧牲掉個人的信用。甚至，正常繳款三、四年，還會因為與金融機構往來密切，而增加自己的信用紀錄！
?債務協商機制
九十四年年中後爆發的雙卡風暴，銀行公會基於社會公益的前提，統合其會員機構，擬定一套協商機制；九十五年的協商機制，全名是「中華民國銀行公會會員辦理消費金融案件無擔保債務協商機制」，得協商的債務，限於銀行公會會員（包括信用卡發卡公司）所屬之無擔保債務（無實物擔保債務排除；無實物擔保，最主要是指掛有保險理賠的信用貸款），並定該債務發生時期限於九十四年十二月十五日之前，申請日期到九十五年年底。
曾被強制停卡的記錄仍可辦理貸款或信用卡嗎？
強停是否能辦理其他相關的消費性金融產品，關鍵在於您是否將前項債務已經做清償過的處理，若無，是無法辦理他項產品的，若有，便要參考您現行的工作內容，基本對於 強停的貸款人，銀行的要求都會較多，需準備的資料有：
1.需附上清償證明，且最好滿一年以上
2.薪資轉帳存摺
3.勞保異動明細表
4.身分證影印本
無工作、自由業、名下有房子可貸款嗎？
還是可以貸款的。房貸本身就需要保人，以確保還款來源，建議您可以辦理房貸，而可貸金額需視鑑價狀況與銀行核貸成數而定。
最低應繳金額該如何計算？
最低應繳金額的計算，通常包括：
信用額度內各信用卡帳戶下之全部消費帳款（包括當期及以往各期未償還之金額）的2%-5%及預借現金未償還金額的10%。
＊根據金管會規定：自95年4月1日起實施。（依各銀行規定而有不同）
我想了解貸款下來的時間從辦到下來計多久?
市面上各家銀行貸款商品玲瑯滿目，再加上每家銀行貸款商品的利率及條件不盡相同，不同的人有不同的貸款需求，市場上多家銀行雖然提供給不同條件的客人多種貸款方案，最長也需要6~8各工作天撥款完成，最短也需要三個工作天撥款完成。
有關個人信貸”小白”問題？
其實小白的解釋為四十歲以內，無任何與銀行信用往來記錄 , 銀行在無從斷定的資料下，只能從『工作』去篩選客戶。
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